Oben, fast 40 Meter über dem Taleinschnitt des Höllgrabens, zwängt sich eine endlose Autoschlange über die verengte Talbrücke Römershag an der A7. Drunter, am Fuße der Pfeiler, nagen Bagger an den Hängen, häufeln aus roter Erde neue an. Vor neun Monaten, am 8. Juli 2022, war Baustart für den „Ersatzneubau“ der rund 300 Meter langen Überführung. Beschränkte sich das Ganze bisher auf Vorarbeiten, rücken die Bagger bald der Brücke an sich zu Leibe. .responsive-container { position: relative; padding-bottom: 53.25%; padding-top: ...