Wegen der Sprengung der beiden alten Teilbauwerke der Thalaubachtalbrücke entlang der A7 im Landkreis Fulda (Hessen) müssen sich Pendler und Anwohner auf weitreichende Sperrungen und Umleitungen einstellen. Die Autobahn GmbH begründet die Maßnahmen mit Sicherheitsauflagen für die Sprengung und den anschließenden Rückbau. Das hat auch Auswirkungen auf den Verkehr im Landkreis Bad Kissingen.
Wann wird gesprengt?
Der Sprengabbruch der beiden alten Teilbauwerke der A7-Thalaubachtalbrücke erfolgt am Sonntag, 15. März 2026, um 11 Uhr. Gesprengt wird unter Vollsperrung sowohl der A7 als auch der B279. Am 15. März ist zudem ein Sicherheitsradius von 300 Metern um die Talbrücke eingerichtet, in dem sich keine Personen aufhalten dürfen.
Diese Straßen sind gesperrt
B279: Von Montag, 2. März, bis voraussichtlich Mittwoch, 2. April, ist die Bundesstraße zwischen Eichenzell-Döllbach und Ebersburg-Thalau in beide Richtungen voll gesperrt.
A7: Am Sonntag wird die Autobahn zwischen dem Dreieck Fulda und der Anschlussstelle Bad Brückenau-Volkers von 10 bis voraussichtlich 16 Uhr in beiden Fahrtrichtungen gesperrt.
Rad- und Wirtschaftsweg: Der Weg zwischen Döllbach und Thalau ist bis Dienstag, 24. März, vollständig gesperrt.
So laufen die Umleitungen
Für die gesperrte B279 wird der Verkehr in Richtung Rhön ab Döllbach über die L2790/St2790 und die St3258/L3258 nach Thalau geführt. In Richtung Fulda geht es ab Schmalnau über Landesstraßen nach Welkers.
Während der Vollsperrung der A7 am 15. März laufen die Bedarfsumleitungen über U52 und U65: In Fahrtrichtung Süd vom Dreieck Fulda über die A66 zur Anschlussstelle Fulda-Süd, weiter über die B279 durch Rothemann nach Döllbach und über die L2790/St2790 durch Motten, Kothen und Speicherz zur Anschlussstelle Bad Brückenau-Volkers. In Fahrtrichtung Nord gilt die Strecke umgekehrt. In den Orten herrscht absolutes Halteverbot.
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Warum die B279 so lange dicht ist
Die B279 verläuft unter den beiden zu sprengenden Teilbauwerken. Um die Straße zu schützen, wird ein bis zu 30 Meter breites und bis zu vier Meter hohes Fallbett aus Sand oder Recyclingmaterial aufgeschüttet. Auf dieses Fallbett stürzen die Brückenteile. Anschließend werden die rund 8000 Tonnen Stahl- und Betontrümmer im Bereich über der Bundesstraße zerlegt, sortiert und abtransportiert. Erst danach wird das Fallbett abgetragen – dafür ist eine Dauer von rund einem Monat bis etwa 2. April veranschlagt.
Wie die Sprengung abläuft
Die zwölf alten Brückenpfeiler erhalten sogenannte Sprengmäuler, damit sie beim Zünden einknicken und der Überbau senkrecht nach unten fällt. Dafür werden etwa 66 Kilogramm Sprengstoff und rund 800 Zünder eingesetzt. Am Sprengtag beginnt der Ablauf gegen 8 Uhr mit Einweisung und Kontrollen; ab 10 Uhr gilt im 300-Meter-Sicherheitsradius ein Betretungsverbot und die A7 wird gesperrt.
Kurz vor 11 Uhr ertönen Warnsignale, um 11 Uhr erfolgt die Sprengung, bei der die beiden Teilbauwerke mit drei Sekunden Zeitversatz gezündet werden.
Projekt spart bis zu acht Monate
Gegenüber einem konventionellen Rückbau verkürzt sich die Bauzeit für den Ersatzneubau um sechs bis acht Monate, wie die Autobahn GmbH mitteilt. Statt Mitte 2028 soll die neue Thalaubachtalbrücke Ende 2027 fertig werden.
Die ursprüngliche Brücke wurde 1968 errichtet und weist mit ihren zwei Überbauten mittlerweile Alterserscheinungen auf.
Wie die Sprengung mitverfolgt werden kann
Die Feuerwehr Döllbach veranstaltet ein Public Viewing zur Sprengung an der K69 oberhalb von Döllbach.
Ganz bequem von zu Hause aus können Interessierte die Sprengung hier auf dem Portal und auf unserer Facebook-Seite verfolgen.
Projektdaten – Ersatzneubau der A 7-Talbrücke Thalaubach
- Länge: 312 Meter
- Höhe: 38 Meter
- Kosten Gesamtprojekt: etwa 115 Millionen Euro
- Regenwasserbehandlungsanlagen: acht Millionen Euro
