Coburg hat einige Kreuzungen und Straßen, die nicht für alle Autofahrer direkt verständlich sind. Wir waren mit einer Fahrschule unterwegs und haben sie uns zeigen lassen!
Übersicht:
- Eine oder zwei Spuren beim Brose-Kreisel?
- Im weiten Bogen beim Rosengarten
- Knick nach rechts bei der Angerkreuzung
- Nah an der Insel beim Hofbräuhaus
- Mit Geduld nach Links bei der Löwenapotheke
- In 180 Grad auf die B4
- Alles neu bei der Frankenbrücke
- Spurenwahl bei der Callenberger Unterführung
- Die Singularität beim Kürengrund
- Geisterfahrer wider Willen beim Heimatring
- Das Thüringer Kreuz – der Endgegner?
- Achtung, Fußgängerampel in der Kasernenstraße!
- Bitte nach Links bei der Heiligkreuzstraße!
1. Eine oder zwei Spuren beim Brose-Kreisel?
Kreisel: Bamberger Straße, Dieselstraße, Postweg
Zwei Fahrstreifen zur Einfahrt, aber im Kreisel keine Unterteilung von Fahrstreifen. Das macht den Kreisverkehr auf der Bamberger Straße zu einer Herausforderung. Theoretisch dürfen dort auch im Kreisel zwei Wagen nebeneinander fahren. Doch „eigentlich ist der Kreisel dafür viel zu klein“, sagt Fahrlehrer Harald Butterer.
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Wenn dennoch einer in der Mitte fährt, müsste dieser den Fahrstreifen im Kreisel wechseln, um dann rechtzeitig seine Ausfahrt zu bekommen. Seinen Fahrschülern rät er daher: „Bleibt möglichst im rechten Fahrstreifen und fahrt außen entlang, da könnt ihr nichts falsch machen.“
Brose-Kreisel
2. Im weiten Bogen beim Rosengarten
Kreuzung: Max-Brose-Straße, Ketschendorfer Straße, Karchestraße
Hier handelt es sich um eine pfeilähnliche Anordnung der aufeinander treffenden Straßen. Eigentlich ist es eine klassische Kreuzung, aber ein Bogen ist notwendig, wenn man von der Ketschendorfer Straße auf die Karchestraße wechseln will, um den Gegenverkehr nicht zu behindern. Beim Linksabbiegen von der Karchestraße auf die Ketschendorfer Straße müssen Verkehrsteilnehmer erst leicht nach rechts einlenken, um nicht gerade in den Gegenverkehr zu fahren und diesen dadurch zu behindern. Dann auch noch auf die Fußgänger achten, die beim Linksabbiegen dazukommen.
Rosengarten
3. Der Knick nach rechts bei der Anger-Kreuzung
Kreuzung: Bamberger Straße, Gorthestraße, Schillerplatz, Schützenstraße
Beim Fahren von der Schützenstraße gerade über die Angerkreuzung in Richtung Frankenbrücke ist vor allem der leichte Knick nach rechts zu beachten. Bei der Fahrt auf dem rechten Fahrstreifen muss man darauf achten, den linken Fahrstreifen daneben beim Passieren der Kreuzung nicht zu schneiden. Die Tendenz, gerade über die Kreuzung zu fahren und damit ein Wechseln auf die linke Spur zu riskieren, ist bei Anfängern und Unkundigen groß.
Anger-Kreuzung
4. Nah an der Insel beim Hofbrauhaus
Kreuzung: Marschberg, Hutstraße, Schillerplatz, Hügelstraße
Bei der Linksabbiegung von der Hutstraße in Richtung Frankenbrücke nicht zu weit auf die Kreuzung und auch nicht zu weit nach vorne fahren, damit der Gegenverkehr, der von der B4 abfährt, genug Platz zum Linksabbiegen und zum Geradeausfahren hat. Am besten hält man sich hier an der Verkehrsinsel und wagt sich gar nicht zu weit auf die Fahrbahn. So haben beide Seiten genug Platz, um voreinander abzubiegen.
Eine Besonderheit an dieser Kreuzung: Durch die Steigung ist auch der Gegenverkehr von der B4 kommend schwer zu sehen. Ein schnelles Linksabbiegen ist hier also nicht drin. Stattdessen wie überall langsam vorwagen, an der Insel bleiben und bei ausreichend Überblick über den Gegenverkehr tangential voreinander abbiegen.
Hofbräuhaus
5. Geduldig links bei der Löwenapotheke
Kreuzung: Lossaustraße, Löwenstraße, Judengasse, Viktoriastraße
Eine typische, verschobene Kreuzung. Von der Viktoriastraße auf die Löwenstraße links abzubiegen bedeutet: Bei Grün langsam vorfahren, Gegenverkehr geradeaus und Gegenverkehr, der rechts abbiegt, beachten. Erst, wenn beide entweder stehen oder eine Lücke entsteht, links abbiegen. Dann jedoch auch auf die Fußgänger achten, die über die Löwenstraße in diesem Moment ebenfalls Grün bekommen. Dabei zusätzlich darauf achten, dass die Kreuzung beim Durchlassen der Fußgänger nicht verstopft wird. Bei fließendem Verkehr und entsprechenden Fußgängern kommen hier teilweise nur zwei Pkw pro Grünphase nach links durch.
Löwenapotheke
6. 180 Grad auf die B4
Auffahrt: Judenberg – B4
Direkt nach der Unterführung Judenberg wartet eine fast 180-Grad-Abbiegung mit Zebrastreifen. Hier heißt es, Gegenverkehr und sich nähernde Fußgänger beachten. Denn am Zebrastreifen zu warten, ist nach begonnenem Abbiegen, ohne sich auf der Fahrbahn querzustellen, nicht mehr möglich.
Die Auffahrt auf die B4 ist dann sehr verkürzt. „Viele fahren zu schnell vor und müssen dann stark abbremsen“, sagt Harald Butterer. Er rät daher: Weit links halten und langsam parallel fahren. So sehen einen die Verkehrsteilnehmer auf der Bundesstraße und lassen eher Platz. Wenn nicht, kann die Geschwindigkeit weiter gedrosselt werden, der Wagen dahinter ist darauf eingestellt, auch langsamer fahren zu müssen, und wenn Platz ist, fährt man auf. Dadurch werde die Gefahr für Auffahrunfälle durch abruptes Bremsen vermindert.
180-Grad-Auffahrt B4
7. Alles neu bei der Frankenbrücke!
Straße: B4/Frankenbrücke
Erst kürzlich wurden unter der Frankenbrücke die Fahrstreifen wieder nach außen verlegt. Gerade für Gewohnheitsfahrer kann die neue Straßenführung im ersten Moment problematisch sein. Auch für Fahrschüler kann sowas plötzlich bei der Prüfungssituation anders sein als all die Male zuvor. Am Ende der Frankenbrücke dann das Treffen mit der Auffahrt und eine durchgezogene Linie, obwohl gar nicht gehalten werden muss. Diese ist zwar orange durchgestrichen, aber nicht auf den ersten Blick ersichtlich. Hier also die kommenden Tage und Wochen noch besonders vorsichtig fahren.
Frankenbrücke
8. Spurenwahl vor der Callenberger Unterführung
Abbiegung: Abfahrt B4, Callenberger Straße
Bei der Abfahrt von der Stadtautobahn Richtung Callenberger Straße ist vieles zu beachten. Zunächst ein Stoppschild und die Vorfahrt für Fahrradfahrer. Die von rechts kommenden Fahrrädern sind dabei schwer zu sehen. Deshalb stoppen und ausreichend umschauen. Dann vorfahren und vor der Spurwahl bereits wissen, wo man hinfahren will. Denn: In der Unterführung ist eine durchgezogene Linie. Hier darf strenggenommen die Spur nicht mehr gewechselt werden.
Also beim Abbiegen direkt die rechte Spur kreuzen und sich auf der linken einordnen, wenn man in den Kanonenweg abbiegen will.
Callenberger Unterführung
9. Die Singularität
Kreuzung: Kührengrund, Heimatring, Thüringer Straße
Eine Singularität in Coburg ist die Kreuzung zwischen Thüringer Straße/Heimatring und Kürengrund. Dort befindet sich in der Mitte zwischen den je zweispurigen Fahrbahnen ein gesperrter Bereich und zwei Pfeile mit je geradeaus und links.
Die Gefahr hier: Ortsunkundige oder Fahrschüler würde dazu tendieren von der Thüringer Straße beispielsweise links auf den Kürengrund abzubiegen, und zwar auf die zweite Spur des Gegenverkehrs. Stattdessen muss zum Linksabbiegen erst die Fahrbahn gekreuzt und dann in der Mitte erneut gehalten werden. Dann kann man links auf Kürengrund abbiegen und wird nicht zum Geisterfahrer.
Eine solche Kreuzung kennt Harald Butterer nur aus Coburg. Für den Lehreffekt ist sie jedoch sicherlich ganz gut geeignet.
Die Singularität
10. Geisterfahrer wider Willen
Abbiegung: Hörnleinsgrund, Heimatring
Vom Hörnleinsgrund kommend in Richtung Kürengrund ist eine leichte Linksabbiegung notwendig. Die Gefahr: „Viele, die die Übersicht verlieren, fahren in den linken Fahrstreifen“, sagt Harald Butterer. Dabei ist dieser Fahrstreifen auf der Höhe der Abbiegung noch der Streifen für den Gegenverkehr. Erst am Ende des Hörnleinsgrund wird die Straße zweispurig und eine Linksabbiegerspur entsteht. Hier also besondere Vorsicht, sonst wird man schnell zum Geisterfahrer.
Hörnleinsgrund
11. Der Endgegner? – das Thüringer Kreuz
Kreuzung: Rodacher Straße, Neustadter Straße, Kasernenstraße, Kanonenweg
Eine der berüchtigtsten Kreuzungen im Coburger Stadtgebiet. Sogar die Überlegung sie durch einen Kreisel zu ersetzen, war einst im Gespräch. Allgemein gilt: Hier ist besonders auf die Richtungspfeile zu achten, die an den Verkehrsinseln angeben, auf welcher Seite vorbeigefahren werden muss.
Szenario 1: Von der Rodacher Straße in die Kasernenstraße
Auch wenn die Kasernenstraße leicht nach rechts verschoben wirkt, ist für sie dennoch der mittlere Fahrstreifen aus Richtung Rodacher Straße kommend zu nehmen. Dann zwischen den beiden rechten Verkehrsinseln durch und geradeaus weiter.
Thüringer Kreuz – Szenario 1
Szenario 2: Vom Kanonenweg auf die Rodacher Straße
Hier auf den linken Fahrstreifen einsortieren. Bei Grün besonders auf die Pfeile an den Verkehrsinseln achten und an beiden Verkehrsinseln rechts vorbei und dann vor der großen, dritten Verkehrsinsel nach links abbiegen.
Thüringer Kreuz – Szenario 2
Szenario 3: Von der Rodacher Straße in die Neustadter Straße
Hier zwischen den beiden linken Verkehrsinseln durch und besonders auf die Fußgänger als auch den Gegenverkehr achten, der aus der Kasernenstraße auf die Rodacher Straße fährt. Dieser hat Vorrang. Er kommt nur von weiter weg, weshalb der Überblick vor dem Losfahren besonders wichtig ist.
Thüringer Kreuz – Szenario 3
12. Achtung vor der Fußgängerampel
Kreuzung: Vorderer Floßanger auf Kasernenstraße
Hier ist das Problem erneut die verschobene Kreuzung. Beim Linksabbiegen vom Vorderen Floßanger auf die Kasernenstraße ist wichtig darauf zu achten, dass die Fußgängerampel in dem Moment nicht auf grün schaltet und man auf der Kasernenstraße rot bekommt. Da die Abbiegung vom Vorderen Floßanger keine Ampel hat, ist die Tendenz da, keine mehr zu erwarten.
Fußgängerampel nach der Abbiegung
13. Bitte nach Links!
Kreuzung: Kasernenstraße in Heiligkreuzstraße
Auch wenn man auf der linken Spur steht, die geradeaus führt, ist dennoch eine leichte Linkskurve notwendig, um in die Heiligkreuzstraße zu fahren. Die Gefahr ist, dass stattdessen gerade in die Hintere Kreuzgasse gefahren wird. Besonders problematisch, da die Fußgänger über die Hintere Kreuzgasse zeitgleich grün haben. Deshalb erinnert eine extra rote Ampel daran, hier nicht durchfahren zu dürfen und stattdessen leicht links auf die Heiligkreuzstraße einzubiegen.
Heiligkreuzstraße
Bei all diesen Beispielen gilt aber laut Harald Butterer: Gefährlich seien sie nur dann, wenn man sie nicht versteht. Deshalb sei es auch so wichtig, diese mit den Fahrschülern zu studieren und auch Alltagsfahrer darauf hinzuweisen.
