Es ist eine Schreckensnachricht für alle Bahnpendler zwischen Forchheim und Bamberg. Die beliebte Pendelstrecke wird zwischen dem 25. Oktober und dem 1. November komplett gesperrt, was jede Menge Zugausfälle und Ersatzbusse zur Folge hat. Es ist nicht das erste Mal, dass der viergleisige Ausbau der Strecke zwischen Nürnberg und Bamberg für Forchheimer Bahnfahrer zum Problem wird. Doch die Deutsche Bahn verspricht ein Licht am Ende des metaphorischen Bahntunnels.
Keine neue Sperrung für Forchheim
Denn die besagte Sperrung Ende Oktober soll vorerst die letzte gewesen sein, die den Bahnverkehr am Forchheimer Bahnhof so massiv einschränkt. „Für die Fertigstellung des Bauabschnitts Forchheim-Eggolsheim wird keine weitere Sperrung benötigt“, erklärt eine Sprecherin der Bahn auf Nachfrage der FT-Redaktion. Dadurch soll der Bahnhof Forchheim mit Ende der Sperrung zumindest schon mal in Richtung Nürnberg wieder vollständig erreichbar sein.
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In Richtung Bamberg kann es aufgrund von Arbeiten im Bereich zwischen Altendorf und Strullendorf im kommenden Jahr noch vereinzelt zu Problemen kommen, wie die Sprecherin der Bahn bestätigt. Aber auch auf diesem letzten Bauabschnitt sei man auf dem Pfad zur Fertigstellung und weiter fest im Zeitplan.
S-Bahn-Haltestelle Forchheim Nord
Und auch Forchheims zweite Bahn-Baustelle liegt weiterhin im Zeitplan, bestätigt die Deutsche Bahn. Die neue S-Bahn-Haltestelle Forchheim Nord soll wie geplant zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember von den S-Bahnen aus Nürnberg und Bamberg angefahren werden. „Wir liegen voll im Zeitplan, die Station wird zum Fahrplanwechsel in Betrieb gehen“, so die DB-Pressesprecherin. Eine sehr positive Nachricht für Anwohner des Forchheimer Nordens. Diese hatten schon lange einen Bahnsteig in ihrer Nachbarschaft unter der Bürgerinitiative Forchheim-Nord gefordert. Und werden diesen nun auch bekommen.
ICE-Ausbau in Forchheim seit neun Jahren
Seit inzwischen stolzen neun Jahren wird im Forchheimer Stadtgebiet an den Bahngleisen gewerkelt. Erst für den viergleisigen ICE-Ausbau der Strecke zwischen Nürnberg und Bamberg und seit 2021 auch für den Bau des neuen S-Bahn-Haltepunkts. Während es beim Ausbau immer wieder zu Verzögerungen im Bau, nicht zuletzt auch durch die Corona-Pandemie, kam, verlief der Bau der S-Bahn-Haltestelle ohne größere Schwierigkeiten.
Dietrich-Bonhoeffer-Unterführung Forchheim gesperrt
Bis auf die immer wieder gesperrte Dietrich-Bonhoeffer-Unterführung, die mit dem Start des Forchheim-Nord-Bahnhofs als Ein- und Ausgang der S-Bahn-Fahrer dienen soll. Seit dem 7. Oktober und noch bis zum 8. November bleibt die Unterführung, die den Forchheimer Nord-Westen und Nord-Osten ohne Umwege miteinander verbindet, gesperrt. Dort bräuchte es laut Angaben der Bahn nochmals Nacharbeiten am Boden-Pflaster, die bei der letzten Sperrung im August nicht abgeschlossen werden konnten. Auch hier liege die Bahn im Zeitplan. Der Startbeginn der neuen Haltestelle sei dadurch also auch nicht in Gefahr, so die DB.
Bahnausbau Forchheim-Bamberg im Zeitplan
Auch insgesamt liege der Bahnausbau in Forchheim im Zeitplan, hieß es Anfang Oktober von der Bahn auf FT-Nachfrage. Alle Ingenieurbauten sowie Gleisbauarbeiten seien abgeschlossen, derzeit laufe noch die technische Ausrüstung der Strecke. Auf dem 13,6 Kilometer langen Abschnitt zwischen Forchheim und Eggolsheim wird die bestehende zweigleisige, elektrifizierte Strecke auf vier Gleise erweitert. Die Ausbaustrecke Nürnberg–Bamberg ist Teil der Schnellfahrstrecke München–Berlin. Der Aus- und Neubau der Strecke von München nach Berlin ist auch bekannt unter dem Namen Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8, kurz VDE 8.
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